顺德路灯安装车出租， 番禺路灯安装车出租，南沙路灯安装车出租     路灯安装车的电控式液压回路的特点？   在路灯安装车液压系统中， 起升机构和变幅机构都通过马达驱动减速机并带动卷筒转动，其结构形式和液压回路基本相同。路灯安装车起升机构液压系统多采用变量泵—变量马达的驱动形式，可通过变量泵与变量马达实现大范围调速。变幅机构的液压回路与起升机构不同点在于，变幅不需要很大的调速范围，所以变幅机构一般为变量泵—定量马达的液压回路。路灯安装车的液压系统一般有液控和电控两种控制方式，液控系统即采用液动式主阀和液控手柄，调节液控手柄的开度可以给主阀以不同的压力信号，从而调节主阀不同的阀口开度；电控系统即采用电动式或电液动式主阀和电控手柄，调节电控手柄的开度可以给主阀以不同的电信号，从而调节主阀不同的阀口开度。 

       当主阀置于右位时，油液经滤油器进入主泵，经平衡阀7使马达8正转，带动重物上升。与此同时，油液经梭阀引入制动器控制阀的进油口P口，依次经过阀的顺序阀、减压阀，从油口A口进入制动器，打开制动器。当操作手柄不动作时，主阀在对中弹簧的作用下恢复到中位，制动器中的油液经阀的A口、L口流回油箱。当主阀12置于左位时，油液带动马达反转，使重物下落，此时平衡阀7的远控口受到压力油的作用，推动平衡阀7的阀芯，调节其开度，使重物平稳下落。先导泵一般为齿轮泵，其出口压力为溢流阀5的调定压力，通过操作手柄控制先导油液的压力以控制主阀的动作。阀为安全阀，限制整液压系压力，当系统压力高于安全阀设定压力时，安全阀打开进行卸荷，以保护整个液压系统。阀3称为旁通式压力补偿阀，通过梭阀11，将系统的最高负载压力传递给压力补偿阀3，假设此时的压力为p2，令压力补偿阀5的弹簧力为F，阀芯作用面积为A，泵的出口压力为p1，则p1·A=p2·A+F，即△p=p1-p2=F/A，△p即是主阀12阀芯两端压差。由流体流过节流口的伯努利流量方程 可知，当节流口两端压差△p恒定，通过节流口的流量只与节流口的开度有关，即通过换向阀的流量与换向阀阀芯的位移量成正比，可以方便的实现流量控制。

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            电控式液压回路，采用的是电液动式主阀，主阀11的换向及阀口开度的大小，是通过给主阀11的电磁铁以不同的电信号进行控制的。制动器的开启和关闭，是通过电磁阀6的得电与失电进行控制的。通过电磁阀6的延时给电，可使制动器的打开滞后，可防止在驱动力矩未充分建立前重物下落。为保证路灯安装车正常工作，回转时回转速度不能太大，但又要同时兼顾作业效率，一般回转速度为1～2转/分钟。回转机构回转时要平稳可靠，起、制动时冲击要小，因此路灯安装车的回转液压回路多采用变量泵—定量马达组合的闭式回路。 闭式回路中，主泵1的出油口直接与液压马达9的进油口相连，在这个系统中，主泵1既是液压能源，又是主要的控制组件，通过给电比例阀输入不同的电信号，调节主泵1的排量，从而改变其流量的大小和方向，就可以改变液压马达输出速度的大小和方向。因为泵和马达存在泄漏现象，故补油泵2通过二次溢流阀6的单向阀向系统的低压管道补油，补油压力是由溢流阀5设定的。系统的最大工作压力由阀6的高压溢流阀所限定。阀7为压力切断阀，它将系统的压力通过梭阀引到溢流阀的远控口，当达到设定的压力值之后，溢流阀打开，泵的排量迅速调整为零，该阀在回转机构加速或减速时可阻止高压溢流阀的开启。压力切断阀的设定值比高压溢流阀的设定值低3MPa左右。当给以电信号时，电磁阀8打开，回转马达的进油口与回油口相通，可实现自由滑转。若路灯安装车吨位较大，一个马达提供不了足够的驱动力矩，可在回路中并联两个或多个马达，以达到回转所需的驱动力矩。

           补油泵2的作用是：①向系统的低压管道补油；②在低压管道形成一定的低压，改善泵的吸入性能，防止气蚀现象和空气渗入系统，可容许主泵提高工作转速；③通过补油油路中油液的循环，使系统温度下降。路灯安装车一般用于工作性和短距离运输性移动，且运行速度较低，要求行使时稳定性好、运行冲击小。目前路灯安装车多采用双速行走马达。主阀6采用电液动控制，给主阀6的电磁铁以不同的电信号，可以控制其不同的阀口开度。

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