从化鳌头登高车，从化鳌头登高车出租，从化鳌头登高车公司， 起升装置的高频振动表现为自身的局部振动，在单独分析和整车分析中的结果相近，而低频模态则应在整车中分析。护顶架的左右边梁上端、顶板、发动机盖板和仪表盘等部位的局部模态在单一部件分析时可用，而与车架连接关系紧密的边梁下端和脚踏板等部位应在整车中分析才能得到实际模型的结果。谐响应的分析表明，应该对护顶架整体悬置并进行优化，得到符合登高车减振要求的合理的橡胶减振块。瞬态分析表明，路面激励对低速运行的登高车响应的振动幅值很小，且在时域上是平稳的。本文对登高车的部件和整车的研究并取得了一些进展，由于时间和条件的限制，工作和论文中还有许多不足之处，要将登高车的振动性能作进一步的研究还有相当多的工作要做，主要包括以下几个方面:本文对简化了登高车模型，没有建立操作者座椅和坐垫的模型，在进行有限元响应分析计算得到的座椅处位移响应该比实际中的响应的偏大一些，如果能建立比较准确的座椅和坐垫模型，会得到与实际情况相比更精确的计算的结果。由于对登高车整车的模态分析和受外界激励响应的分析主要是在计算机做有限元分析，没有开展系统进行实验模态测试，实验参照过少。应该对登高车进行实验模态测试，进行实验验证。进一步完善动力传动装置的模型，对登高车振动性能的分析将会更加全面和精确。、影响登高车振动性能的因素是多方面的，包括结构刚度、阻尼、整车的匹配性等等，登高车整车的振动主要是由发动机振动和路面不平度激励引起的，通过对护顶架和发动机悬置及参数优化研究以寻找减小或隔离发动机传递到登高车其他部件的振动的途径是下一步研究的重要方向。

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