东莞石排登高车，东莞石排登高车出租，东莞石排登高车出租公司，登高车动力学分析的基本理论结构动力学分析是求解结构件承受时间变化的载荷的响应。它与以静力平衡为主要依据的静力分析不同，动力学分析要考虑随时间变化的载荷以及质量（惯性）和阻尼等对结构应力、变形等力学性能的影响。动力学分析是获取结构的动力学特征的技术。它是结构设计的一个重要的方面。 进行结构动力学分析目的是求解在动载荷作用下，结构的应力、位移和反力等值随时间的变化规律，从而找出其极值，为设计、分析或验算和结构的改进提供依据。在工程中，结构除了受恒定载荷作用外，还会受到一定的动载荷。当载荷变化缓慢，周期远大于结构的自然周期时，其动力响应可以忽略，可将它作为静力载荷处理。反之，对于那些变化迅速的载荷，动力作用显著的载荷必须考虑结构的动力响应。常见的动力载荷有简谐载荷、冲击载荷、突加载荷、快速移动载荷和随机载荷等。动力学特性指的是下面一种或几种类型：1、结构的固有振动特性结构的自然振动频率和相应振型；2、结构受动载荷影响的响应(如结构位移和应力)；3、周期(振动)或随机载荷的响应。登高车在实际工作中，除了承受车辆自身重力、货物重力等静载荷的作用外，还会受到发动机激励、路面不平度等产生的动载荷作用，并且产生振动。若登高车的结构设计只从静态分析方面考虑，设计出有结构有可能不符合动力学要求，会由于振动而产生弯曲、扭转等塑性变形，产生疲劳损坏、断裂等破坏等现象，因此有必要对登高车进行动力学分析。模态分析基本理论及分析方法每个稳定的结构都存在固有频率、阻尼比和相应的振型等固有的振动特性，这些固有振动特性的组合在振动分析里称为结构的模态。模态的数据可以由计算机仿真或试验测试获得，这样的获取模态参数和振型结果的过程称为模态分析。利用模态分析方法可以计算出机械结构在特定的频率段内的固有频率和相应的振型，并得出结构易发生共振的频率范围。在模态分析的基础上，可以进一步进行谐响应分析、谱分析等各种后续动力学分析，分析计算出结构在各种结构内部和外部激励情况下的实际振响应情况。模态分析技术是进行结构动态设计重要方法和进行动力学分析的基础。模态分析用于确定设计结构或机器部件的振动特性。其中模态叠加法也是谱分析、谐响应分析等动力学分析的先期准备。ANSYS可以进行有预应力结构的模态分析和对称结构的模态分析。根据振动理论，以某个固有频率振动的有限个自由度的多自由度系统各点振动位移存在固定的比例关系，即固有振型。机械结构对结构内外载荷激励的响应能表示成由固有频率、阻尼比和振型等模态参数组成的各阶模态的线性叠加。因此，模态分析是动力的一个基础性分析。模态分析的最主要任务是获得描述结构系统动力学特性的参数，为结构共振分析和其他动力学分析作准备。引入模态坐标对于质量、刚度矩阵的正交性关系，忽略阻尼矩阵，则对式：对系统求解固有频率，则外界激振力0，则有模态固有频率。

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